漆膜儀實測打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶對漆膜的影響

正所謂，愛車之心人皆有之，說到汽車漆面的養護，我們就會想到打蠟、鍍膜、封釉、鍍晶。他們都是直接作用于漆面表面，那么這個養護過程和產品本身是否會改變原廠車漆厚度，下面我們通過實測來看下。

首先為了公平起見，測試所用車輛為同一部車，其中我們選用引擎蓋，和右側前后車門，分別用膠布進行分隔，然后每一個區域進行不同的養護保養。此外為了確保數值的精準性，所有養護施工均由同一師傅負責。其中打蠟一般情況不需要進行拋光，但為了保持一致性，我們選擇了先拋光后打蠟。

漆膜儀可測量0-1500μm厚度的非金屬涂層，精準度誤差范圍在1±3%H，每個區域測量5次以上，并取其平均值。

注意：

1、不同位置的漆膜厚度有誤差是難以避免的的事情，所以我們要用漆膜儀進行5次測量取出平均值；

2、大家會發現這四個區域里面的數值也相差了不少，不過不用擔心，它們只是記錄初始值，好為了之后的養護施工數據進行對比。

這是另一個數據采集區域，我們選用了右側兩個車門，漆膜儀測量這幾個區域時候，數據表明車門漆膜厚度也相對均勻一些。

施工步驟：

1、拋光；

2、分別進行打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶；

3、用干布擦拭干凈。

漆膜儀實測車輛引擎蓋打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶對車身膜厚的影響

漆膜儀實測對車門漆膜厚度的影響

拋光是進行養護前的基本工序，用海綿輪配合拋光蠟將漆面進行打磨，去除掉上面的雜志同時讓漆面變得平滑，然后在進行各種保護劑的涂裝。而拋光這道工序是漆面厚度變化幅度最大的環節，也是施工過程中原廠漆膜最受傷的一道工序。

總結：

1、拋光會對漆膜造成損傷，會讓漆膜厚度減少；

2、打蠟、封釉、鍍晶、鍍膜施工前后的膜厚值相差不大，也不會對使用漆膜儀評估車輛時造成噴漆的誤解。

2、打蠟和封釉后漆膜厚度增加相對較高，受施工的方式可能會有更大的差異；

3、從漆膜儀數值來看，鍍晶和鍍膜所帶來的膜厚，約等于拋光磨平的厚度。

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