沒有漆膜儀的情況下怎么做好車漆外觀檢測

當我們找到了心儀的車源，就要實地驗車了，大體我們會從汽車外觀-汽車內飾-發動機艙和底盤的順序來進行檢測，最后再試駕驗車，今天就和大家聊聊，在沒有漆膜儀這種專業設備的情況下，如何做好車漆外觀檢測，降低我們買到隱患車的幾率。

漆膜儀讓車漆外觀檢測更為科學更為快速

車漆：

車漆現在可以通過漆膜儀來快速檢測漆面厚度，以此來判定汽車是否有補漆。但是像漆膜儀這些專業設備，我們普通消費者也不會專門去購買。

所以我們也可以用簡單的看和摸的方法來判斷車輛的補漆情況，通過多角度觀察車漆的色差來判斷補漆面。

比如這張圖片上的車，很明顯后門與前門、后杠有明顯的色差，可以初步判斷后門有可能重新做過油漆或者換門。

那么大家可能會有疑問了，為什么不可以是其他的面都做過漆而后門沒做過呢？這個我們就要繼續通過觀察車輛接縫處的飛漆，或者是觸摸車輛接縫處的平整度來具體分析了，如下圖。

大燈，尾燈，膠條，引擎蓋邊緣一般是比較容易產生飛漆和橘皮（不平整，沒有光澤）的位置，我們通過觀察這些邊緣部位就很容易發現哪個面經過補漆。

觀察車輛的噴漆情況有助于我們進行下一步的車況鑒定的，因為噴漆的位置一定是至少發生過剮蹭或者是更大的事故。

這個時候我們就可以繼續針對有過補漆的地方進行深入的檢查，比如對車輛覆蓋件的編號檢查，查看螺絲是否有過擰動，觀察車輛結構件，防銹涂層是否受損，以此來判斷事故大小。

1、上圖保險杠接縫處明顯不平整，我們判斷這個部位很可能有過碰撞，導致保險杠經過拆卸。

2、兩個車門接縫明顯錯位，可以判斷車門很可能經過拆卸更換。

3、引擎蓋螺絲有明顯的擰動痕跡，判斷引擎蓋有過拆卸。

如果出現以上的情況就很可能表示汽車出現過較大事故了，并不只是因輕微刮蹭補漆了。

綜合上述在沒有漆膜儀的車漆檢測方法，相對會比較復雜繁瑣，同時也考驗自身的眼力，但如果有一定經濟能力的可以買一款品牌的漆膜儀，用完在去閑魚轉手賣了，或者直接在閑魚買個二手。